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香槐六路跨灞河大橋第二跨即將完成合龍

2020-03-28 16:12:25   來源:西安新聞網  

香槐六路跨灞河大橋第二跨即將完成合龍
西安報業全媒體記者 馮煒 攝
  
  西安新聞網訊(西安報業全媒體記者 張楊)微微的春雨,并沒有對中國建筑香槐六路跨灞河大橋項目產生過多的影響。今日,記者在建設現場看到,跨河大橋的第一跨已施工完成,第二跨也即將完成合龍?,F場工人佩戴防護用品,搶抓工期,四濺的焊花讓灞河河畔再添一份熱鬧。
  
香槐六路跨灞河大橋第二跨即將完成合龍
西安報業全媒體記者 馮煒 攝
  
  “中國建筑香槐六路跨灞河大橋項目北貫奧體中心,南通會議中心,是貫通‘十四屆全運會’灞河南北區域的‘主動脈’。”大橋鋼結構項目經理孫冰告訴記者,香槐六路跨灞河大橋全長605m,其中,主橋495m,西引橋30m,東引橋80m,橋寬25m。呈6跨對稱布置,其單跨120m為全國之最。目前已經完成的第一跨長度57.5米,第二跨長度70米。
  
香槐六路跨灞河大橋第二跨即將完成合龍
西安報業全媒體記者 馮煒 攝
  
  “項目采用支架法大型履帶吊散件安裝技術,每跨跨中合龍,每跨均從兩側橋墩向跨中施工,合龍部位均在跨中,目前計劃最終全橋將在第五跨合龍。”記者在現場看到,大橋第一跨以及第二跨的絕大部分已經全部完工,只剩最后一段合龍段鋼構件正在進行焊接。“降雨對我們的施工稍有影響,焊接完成后,最后的吊裝合龍工作半天時間就可以完成。”孫冰說道。
  
  穿戴好安全防護用品,記者走上了正在施工中的大橋第二層。在施工現場,橋面上多個點位工人都正在進行焊點打磨作業。孫冰介紹,整個橋梁結構的連接方式都是焊接,而非同類橋梁常見的栓接。焊接體量巨大、焊縫形式復雜。“我們整座橋梁的用鋼量1.3萬噸,其中焊絲重量占鋼結構總重量約1.5%,施工過程中橋梁的焊接量非常大。針對橋梁焊接量大、焊接要求高的特點,我們采用了二氧化碳氣體保護焊、半自動埋弧焊等先進的焊接工藝,對每一處焊縫,我們都會進行100%超聲波無損探傷檢測,確保焊接質量;為保證工人師傅在特殊結構形式下擁有安全的操作空間,針對性地設計了全套的安全操作平臺,確保安全施工無死角。
  
香槐六路跨灞河大橋第二跨即將完成合龍
西安報業全媒體記者 馮煒 攝
  
  從雙層橋面中間鏤空的斜向桁架側板向外看去,灞河兩岸的春季美景盡收眼底。“未來這層橋面還將澆筑混凝土,用于行人和非機動車通行。”孫冰告訴記者,這是陜西省首座雙層變截面連續鋼桁梁橋,上層為雙向六車道供車輛通行,下層為人非通道。將通過人車分離的方式,最大化便利了兩岸居民的日常生活及旅游出行的需求。“目前,我們對工地實行封閉式管理,嚴格落實各項防疫要求。將全力以赴,力爭按計劃于明年3月底前通車。”
 
編輯:薛瑜

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